ビギナーでも楽しめる sfiDARE CRITへようこそ！

 Ⓔタイヤ

チューブラー、クリンチャー、チューブレスなど選択は自由ですが、リムへの装着が完全な状態であること。

Ⓕ競技に関係のないアクセサリーが無いこと

リフレクター、スタンドなどは取り外す。

 ④あると便利なもの

サングラス

日差しが強い日、雨や風が強い日に視界を守ります。

グローブ 

汗をかいてもグリップが保てるので便利です。

工具類 

ご自身で自転車を管理する上で必要だと思う工具を持参ください。 

①レース１カ月前～：エントリー

スポーツエントリーより会員登録しエントリーとエントリーフィーの支払いをします。エントリーの開始日や期間は事前にHPやinstagram, facebookで告知しますので確認ください。

また未成年者が出場する場合は保護者または保護者代理の方の同意書の提出が必要です。

②１週間前～：メンテナンス

車両規定や注意事項をよく読み、車両に問題がないかチェックしましょう。事前に行うことで万一不備があった場合余裕をもってメンテナンスを行うことができます。

③当日：会場へ移動

公道をノーブレーキで走行することは道路交通法違反となります。ノーブレーキの状態で会場へ車両を移動する場合は、車でお越しください。現地で取り外しできる方は輪行でもよいでしょう。

④受付と車検

sfiDARE CRIT受付のテントにスタッフがいますので受付をします。当日の連絡事項などスタッフから指示を受けます。さらに簡単な車検を行います。スタッフから注意を受けた場合は対応しましょう。

⑤試走

レース前のウォーミングアップに、そしてコースの再確認のために試走をします。試走時間は決められているため余裕をもって会場に到着しましょう。

試走開始時間になったらスターティングポイントに集合します。

⑥さぁレース本番！思いっきり楽しもう

練習の結果を出すのみ！スタッフから渡された計測器をバイクに装着し力を出し切りましょう。

⑦ゴール！

後方から来る走者に注意しながらゆっくりと減速します。計測器を外してスタッフに返却してください。

⑧表彰式

熱き戦いを戦い抜いた選手たちを称え、最高潮に盛り上がる瞬間です。

滋賀県　Kenny さん（男性）　

僕が初めてsfiDARE CRITに出会ったのは2018年2月でした。こんなエキサイティングなレースは他にないと思います！

初めてコースを走って初めてコーナーを曲がった時の恐怖は今も忘れませんがそれがまた楽しさに変わります！（笑）レースとなるとは皆さん真剣な走りになり危険は勿論あります。しかしその中に迫力がありその迫力が虜になります！

でも危険な部分を最小限にそして楽しさを最大限にする為にsfiDARE CRIT練習会&講習会を毎月行われているので安心してレースに挑め楽しめます。

僕がsfiDARE CRITに参加したのは競技人口が少ないので今なら「日本一」になれるチャンスがあるかもと言う理由です。（笑）始めた理由はどうであれ今では自転車を買い替え更にホイール迄fixed gear critの為に新調してしまうほどのハマりようです！ピストを持ってる人はとりあえず参加してみましょう！後の事は後で考えたら大丈夫です⁉️（笑）

愛知県　にした さん（男性）　

固定ギアバイクに乗りだしたきっかけはsfiDARE CRITのプレ大会を観戦したことです。プレ大会後にsfiDARE CRITに出る為に、固定ギアバイクを購入し、何度か練習会に参加し、その楽しさにはまりました。

【第４回sfiDARE CRIT in Osakaに参加しての感想】運良く、瞬殺と言われたエントリー掻い潜っての参戦でかなり前から気合いは入るものの、タイトなコースへの不安を抱えて現地入り。減速ポイントの見極めを中心にコーナリングを身体で覚える為に、試走を繰り返しました。予選は優勝したチャンサダと同じ組、彼がビューんと行っちゃうのは想定内でしたが、クリートがサクッと嵌まり、ぐっぐっと踏んだら、２番手になっていて、知らぬ間に「こりゃ、頑張るぞ」スイッチが入っていたようで、冷静さを失い１コーナー前の減速が遅れ、オーバースピードでフェンスに当たって止めることになり、最下位からのリスタートとなりました。熱い熱いオーディエンスの声援を受け、エリミネートされるまで前をを追うのが楽しかったです。

今回のコンパクトでテクニカルなコースは、選手と観客が近く、非常に盛り上がり、sfiDARE CRITの新たな可能性も見られ、今後が楽しみです。本当に楽しかった‼️スタッフ＆オーディエンスの皆さん、ありがとうございました‼

愛知県　たま さん（女性）　

 「固定ギア？ノーブレーキ？え？たのしいの？じゃあやってみるしかないやんっ！」と、sfiDARE CRIT練習会にレンタルバイクをお借りして参加したのが人生初ピスト。

「危ないかな」という印象とは全く逆で、安全だと感じたことに驚きました。先を予測して自分が制御出来る範囲でしか動けないので、かえって安心だったんです。「バックを踏んで減速」というのが、これまた楽しい。マニュアル自動車で、鼻の穴を広げながらエンブレ効かして操作するのに似た満足感。

sfiDARE CRIT OSAKAでは、トップ選手の余裕で華麗なハンサムすぎる走りに大興奮。自分だってヘタなりに結構スピード出せたっ！と動画をみてみると、、、なんとも牧歌的でメローな走りに、一緒に走ったレディース仲間とともに笑いが止まりません。バックミュージックが童謡からアゲアゲ系に変わる日は来るのか？よくわからないけどワクワク感を楽しんでいます。今ならみんなが初心者というのも心強いですね。

三重県　よっちゃん さん（男性）　

 過去に第2回平田と第3回桜堤の sfiDARE CRIT に参加させていただきましたが、この2019年4月の大阪ステージは今までと全く異なる超ショートで超テクニカルなコース設定。競輪場のトラック競技からピストに乗り始めた私には最も苦手な曲がる技術が試されるコースで、ストリート系ピストライダーのみなさんの華麗なコーナリングにただただ見惚れるばかりでした。

見るといえばこのコースは全景が見渡せるため、選手の動きに一喜一憂して観客としても「熱く」なれるレースだったと思います。

残念ながら予選敗退で終わっちゃいましたが、おそらく sfiDARE CIRT 大阪ステージの参加者の中で最高齢、少なくともトップ3は間違いなかったと思います(苦笑)。でも、これからも、まだまだ熱く全力で遊んじゃうからね。

徳島県　シオ さん（女性）　

 3/30, 31大阪梅田の中心部で開催されたsfiDARE CRITに参加しました。レッドフックで知ったフィクスドギアクリテリウム、「最近ピスト乗ってなくてもったいない」という理由で、目標「転けない」を掲げて初挑戦。

1周300m弱というコースは3連続の180°ターンを含むテクニカルなレイアウトでした。観客の声援が大きい、観てるみんな楽しそう〜そして走る私たちも楽しい！予想通りの先頭-1lapだったものの全員無事ノー落車でゴール。順位よりレースの楽しさで参加者も応援の仲間も大興奮でした。

テクニカルコースのおかげでスピード出すのは一瞬だけ、息が上がらないので、バイクコントロールに集中でき、おかげで自分のモッサリとしたコーナリングを自覚できました。「こりゃ練習しないとなぁ〜」とレース中も後もずっと考えていて、これはハマる前兆。そして、フィクスドギアクリテにハマりました。

梅田sfiDAREのコースは何が起こっているか分からないうちにレース終わるようなスピードコースでなく、ブレーキが無い自転車を操るフィクスドギアの魅力が活かされた良コースでした。観てる人にもそれが伝わったようで、やってみたいという声がチラホラ。きっと今後流行ると思うので、先に上手くなって先輩風を吹かそうと思います！

岐阜県　m_kanegon さん（男性）　

大阪梅田で行われたsfiDARE CRITに参加しました。固定ギアの魅力は自転車との一体感。漕ぐ事にひたすら集中できる感じがとても楽しいです。何ものにも代え難い爽快感があります。

ひとりで走っているだけでも楽しいですが、レースでは勝ち負けを超えて普段と違うフィールドを楽しむ感覚、自然と速く強く走る気持ちが芽生えるのもレースの魅力です。そんな感覚が病み付きになるのかもしれません。

初めて体験するタイトコーナーのレースでいろいろ新たな課題も見つかりましたが、たくさんの観客の中で走れたことは本当にいい経験になりましたし、韓国や日本各地から集まった選手達の走りを観ることができ貴重な体験をさせて頂きました。今回のフィクスドギアクリテリウムの盛り上がりは自分が思っていた以上で驚きました！これからの発展がますます楽しみです。

岐阜県　こばやし さん（男性）　

BIKELORE Osakaのシクロクロスに参加し、隣で開催されているsfidare critを観戦していました。コンパクトながらもハイスピードなレースが展開され、選手の魅せる走りに大興奮でした！会場の盛り上がりもすごいもので、全ての選手に声援が送られ、『これ走ってる人は気持ちいいだろうな』と思っていました。落車により怪我をしている選手もいましたが、それでもレース後は、お互いの健闘を讃え、握手やハイタッチをする姿に熱いものを感じました。

大阪府　CHU さん（女性）　 

2019年4月に大阪梅田で行われたsfiDARE CRITを観戦しました。風を切るようなスピード感はド迫力です！レーサーたちの熱を肌で感じられるほどの距離は大興奮です。ピストバイク歴たった数か月の初心者ですがレースに参加してみたくなる程ワクワクしました！固定ギアに乗り出してもう他の自転車には乗れないほどハマっています。スピードを自分で作る感覚、静かに滑るような心地良さ、意外と登れてしまう坂道、乗ると自然に前向きな気持ちになれる、通勤にもツーリングにも使える！この感覚はクセになります。ピストに興味のある方、一緒に楽しみましょう！

後輪にギアが固定されているため、ペダルを後ろにも漕ぐことができます。つまり、「後ろに漕ぐ（バックを踏む）」ことで減速することができるため、自分の「脚の力」が前後輪の次の「第３のブレーキ」になります。

スピードを生み出すのも、それをコントロールするのも自分次第。他の自転車と同様にハンドブレーキをつけることができますので、街乗りも他の自転車とは違う間隔で楽しむことができます。

ピストとはイタリア語でpiste＝トラックを意味する通り、競輪競技ではトラックバイクを使用します。競技ではノーブレーキであるため、「ピストバイクの全てがブレーキが無いから危ない！」という残誤解があります。トラックバイク（ピストバイク）は当然他の自転車同様ハンドブレーキをつけることができます。レースと街乗り両方を楽しむなら、交通ルールを守り、ブレーキを使ってピストバイクならではの走りを楽しむことができるのです。