メンタル鬼畜TOSHIがガチで語るNJS風ビルド
よぉ、みんな。
ようやくJCFがジュニアに規制入れたな。
ディスクホイールもバトンホイールも高額エアロも使えねえ。
リム幅50mm以内（まあ高さの間違いだろ）
スポーク16本以上。
これで「金で勝ってるんじゃねえぞ」って話になってきたわけだ。
いいぞ、素晴らしい。危機感持てよ、親父ども。高額機材に頼って満足してる場合じゃねえんだよ！
お客様の覚悟
お客様の覚悟
将来競輪選手を目指す本気野郎だ。
だからNJSに寄せる。でもただのNJSじゃつまらねえ。
「NJSっぽく見せかけて、実は軽くて速い」という通の道を選んだ。いいねえ、それ好きだぞ。
内容ははこれだ：
- リム：Araya 16B Gold（NJS正規。これで遠目から「ガチ競輪仕様」って見せつける）
- ハブ：Dura-Ace（中身をRSCで別物に仕上げる。スフィダーレレパルトコルサは伊達じゃねえ）
- スポーク：アルミニップルで軽量化、6本取りでスポーク短くして軽量化
- タイヤ：TUFO Elite 135（21mm）。これ履いた瞬間、加速が別物になるぞ
- オプション：競輪からは外れるが、在庫のAraya Aero4を組むのもアリだな。
「なんか軽くね…？」ってなる。
そういう狡猾で面白いビルドが好きなんだよな、俺。
ここが大事だ、しっかり聞けよ
この規制はお前にとってチャンスなんだぞ。
金持ちの親父がディスクホイール買って優位に立ってた時代は終わった。
これからはいかにレギュレーション内で優位に立つかだ！
30年間、NJS規格内で工夫してきた俺にしかできない技と知識がある。
NJS GoldリムにDuraハブで組んで、TUFO 135履いてトラックに立つ。
その瞬間、お前は「ただのジュニア」じゃなくなる。本物の競輪候補生の匂いがするんだよ。
注意点（厳しく言うぞ）
お前が本気で競輪を目指すなら、
- スポーク本数は16本以上死守しろ。ルール破ったら全部パーだ。
- ヴィンテージAero1.4.5使うなら状態チェックを怠るな。へこんでたら即終了。
- ビルドは104 Cycleに任せろ。テンション管理甘いと後で泣くことになる。
お前が本気で競輪を目指すなら、
こんなホイルで毎日練習して、脚を磨いて、メンタルを鍛えろ。
規制なんて関係ねえ。お前が強くなれば全部ぶち壊せる。
104 Cycleではこういう「規制下で最速を狙う本気ビルド」大得意だ。
AERO4在庫も残り少ないぞ。迷ってる暇あったら今すぐ連絡してこい。
危機感持て。
そして、お前は最速になれる。
104 Cycle TOSHI
本気野郎だけ来いよ。
